Recruter dans le transport en 2026 : métiers en tension et méthode pour les pourvoir

Recruter un exploitant ou un agent de transit prend souvent des semaines. Les bons profils sont en poste. Ils sont sollicités. Et ils changent rarement d’entreprise sans une vraie raison. Voici ce que nous observons sur le terrain, et la méthode que nous appliquons chez WOM pour pourvoir ces postes.

L’exploitant organise les tournées, affecte les conducteurs et gère les aléas en temps réel. C’est un poste exigeant, sous pression, qui demande une vraie connaissance du terrain. Les profils de 3 à 5 ans d’expérience sont les plus recherchés.

L’affréteur achète du transport auprès de sous-traitants et négocie les prix. Il doit connaître le marché, avoir un réseau de transporteurs et savoir tenir une marge. Ces profils se recrutent presque toujours par approche directe.

En maritime comme en aérien, l’agent de transit gère les dossiers import et export. Il maîtrise les Incoterms, les documents et les formalités douanières. La douane, en particulier, manque de profils confirmés.

Vendre du transport demande de comprendre l’exploitation. Les entreprises cherchent des commerciaux capables de construire une offre, pas seulement de vendre un prix. Pour les grands comptes internationaux, la maîtrise de l’anglais est indispensable.

Il pilote une équipe, un compte d’exploitation et une relation client. C’est souvent un ancien exploitant qui a pris des responsabilités. Le vivier est étroit.

Les rémunérations varient selon la région, la taille de l’entreprise et le mode de transport. À titre indicatif, voici des fourchettes observées sur nos missions de 2026 :

• Agent de transit maritime, 2 à 3 ans d’expérience : 30 à 35 k€ bruts annuels.
• Exploitant route international, 3 à 5 ans d’expérience : 30 à 35 k€ bruts annuels sur 13 mois.
• Responsable d’un groupe douane, 5 à 10 ans d’expérience : 45 à 55 k€ bruts annuels.
• Global key account manager, 5 à 10 ans d’expérience : 75 à 85 k€ fixes, plus une part variable.

Au-delà du salaire, les candidats regardent le télétravail possible, la mutuelle, l’intéressement et l’ambiance d’agence. Une offre claire sur ces points fait la différence.

Un exploitant en poste ne consulte pas les jobboards. Il est déjà occupé à gérer ses tournées. Publier une annonce attire surtout des candidats disponibles, pas toujours les meilleurs. Pour les postes clés, il faut aller chercher les profils là où ils sont.

Avant de chercher, nous prenons le temps de comprendre votre activité : vos flux, vos clients, votre organisation, votre culture d’agence. Un exploitant en messagerie n’a pas le même quotidien qu’un exploitant en lots complets.

Nous interrogeons notre base de plus de 30 000 candidats. Nous approchons directement des profils en poste. Et nous activons la cooptation : le bouche-à-oreille est au cœur de WOM, c’est dans notre nom (Word-Of-Mouth).

Nos recruteurs connaissent le transport. Ils savent ce qu’un bon affréteur doit maîtriser et posent les bonnes questions. Vous ne recevez que des profils déjà évalués.

Nous suivons le candidat jusqu’à son intégration. Nos honoraires sont au succès, facturés à son arrivée, avec une garantie de remplacement.

WOM est implanté à Lyon depuis 2017. Nous recrutons pour des transporteurs, des commissionnaires de transport et des groupes internationaux, dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, partout en France et en Belgique.

Vous avez un poste à pourvoir ? Découvrez notre page recrutement transport ou contactez-nous pour en parler.